董、陳配活劇何時了斷，還須留待三年零三個月始能下定論
，誰是誰非，智者心中有數，愚者隨波逐流，俗不可耐。在這微
妙的三年餘歲月，其貌合神離的組合，演變下去究竟會否從新擦
出火花，委實耐人尋味，等著瞧吧。
長江後浪推前浪乃勉勵人們勇往直前的雋語，歷久猶新。當
然，時代巨輪不斷邁進，大海航行靠舵手，大智大慧者若遇急流
還戀棧舵手之位是否明智之舉，容或見仁見智，畢竟天有不測
之風雲，誰能保證未來日子風平浪靜，無牽無掛完成舵手的歷史
使命？
前事不忘，後事之師，新機場三份調查報告董建華能以大局
為重棄車保帥（陳方安生），立場雖欠鮮明，唯仍不失儒家風範，
先記一功。至於立法會獨立調查報告力指陳安生身為機策會負責
人，對新機場混亂事件難辭其咎得記一過。在此消彼長的玄機下，
高低立判，無用多言。
中共自建國以來，人治立場可稱五十年不變，上有好者，下
必甚焉，無怪董建華以穩定港人信心為名，繼續留任陳方安生兩
年半，司馬昭之心不言而喻。回顧港英時代之法治大派用場，縱
使任何高官離任亦能順利接棒。今次之延任事件是否意味著民主
大倒退之先聲？
一九九九年三月二十四日存檔
二０二四年十一月二十五日重泐
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