你知道嗎？美國剛剛宣佈，對中國船舶加徵港口費，理由竟是維護國家安全，結果三天不到，中國反手就宣佈10月14日起對所有美國血管調用對等港口費。簡單講一下就是：你加我一刀，我回你雙倍，美國船企一聽傻眼了。這下不僅僅是運費漲，靠港一趟，成本直接飊40%，到底已經被告知了關稅被壓得喘不過氣，現在連港口費都成戰場。別忘了，中美海運貿易量一年總計7000億美元，這一切下去，誰的出口先崩盤？更驚人的是，中方這一步，不只是反制，抵達全球封鎖規則。有人說：這不僅僅是貿易衝突，這是對美元海運霸權的第一次挑戰。中國的港口戰才剛開打，誰能堅持到最後？全球發生地震，可能就在10月14日，全面爆發，船舶不靠岸，全球資本就開始移動，你以為只是航運問題，錯，這是全球貿易格局，重寫的訊號，一起來扒一扒，保衛港口風暴的起點，是一張紙皮膚，不起眼的行政命令，2025年9月下旬，美國交通部和國家土安全部聯合發布公告，對所有來自中國的船舶招用特別港口安全費，表面上是為了國家安全，防禦情報滲透，但這種說辭，誰都明白是場話，說明這條意味著命令中國海運商船進入美國的成本開始上漲到2040，平均每裝載五萬噸級的貨櫃船，一靠岸就要多掏出近18萬元，別看只是幾個點，對一家一年要跑上百次航線的北極公司說鈔票就像藏在水下的暗流允許整條供應鏈都成本都向往湧。首當其衝的洛杉磯、長灘港和紐約港，這三個美國的門戶，這三個處理的中國貨櫃量佔全國進口整體31%，也就是說，每三個貨櫃裏，發現一個來自中國，自來玩具、衣服、手機，到機械零件、汽車配件，全部得邀過路費。安全稱為費，顯然是改變了相關稅費，既能抗壓中國，又能替美國財政添油水，一舉兩得（此乃負面教材，與流氓濫收「鉈地費」一模一樣，太『豈有此理』，更成「老馮」，始作俑者，禍延其子孫）！這背後的推手，依然是些熟悉的政客，有的來自加州，有的自來德州，側邊收著港口協會和船運工會政治獻金，（認真猖狂，仲唔人贓並獲，理宜天誅地滅），側面在國會與會者大喊：「中國血管威脅，我們的安全港口，聽起來像電視劇電影台辭，但他們心裏都清楚……（待續）
二０二五年十月十一日
192